2012年2月22日水曜日

台湾に行ってきました(その2)

前回に引き続き台湾の話題をお伝えします。今回は現地の鉄道についての紹介です。
1枚目の写真の大きな建物は台湾鉄路管理局(台鉄)台北駅です。

台北駅の駅舎の中は大きな吹き抜けとなっていて、1階に切符売場、地下にホームがあり、2階以上は商業施設と台鉄の事務所が入っています。

駅前には戦後に台湾で作られたディーゼルカー(LDR2201)と日本時代に日本車輌が製造した蒸気機関車(LDK58)が展示されていました。

台北の東側に位置する宜蘭線の瑞芳駅の風景。自販機は日本のそれとよく似ています。

少し足を伸ばして台中駅にも行ってみました。
台中では日本時代に建てられた立派な駅舎が今もなお現役で使用されています。

台中駅構内の様子。台湾を訪れた時期が旧正月休暇の終わりだったため構内は始終大勢の人々でごった返していました。

台湾内の移動でよくお世話になったのが「莒光号」という日本で急行に相当する列車です。
この列車は日本では珍しい機関車牽引の客車列車となっていて、客室はリクライニングシートで快適に過ごせました。


客車内に設置された銘板に西暦ではなく中華民国の年号が使われているのに興味深く感じました。ちなみに民国68年は西暦1979年です。

宜蘭線で乗車した通勤用の電車

瑞芳駅に停まっていたディーゼルカー

最後に台湾高速鉄道の台中駅改札と700T型電車

現地へ行く際、大した下調べもしてしなかったため、まとまりの無いお粗末な内容になってしまいましたが、ご容赦下さいませ。次に行く時は寄り深く現地の鉄道に触れたいと思います。

2012年2月15日水曜日

台湾に行ってきました(その1)

 2月5日~8日にかけて台湾に行って参りました。実はこれが初めての海外旅行で何から何まで初めてづくしでした。もちろんパスポートはこの旅行のために用意しましたし、海外の航空会社も初めて、ジャンボに乗るのもこれが初めてでした。

関空から台湾の桃園国際空港まではチャイナエアラインのCI157便を利用、機体はB747-400(B-18206)でSKYTEAM塗装のジャンボでした。
搭乗時間までは関空では普段見ることが出来ない角度から飛行機を撮影。

チャイナエアラインの機内食。機内食が出るのも初めて♪

 いざ台湾に到着。ここからは台北市内の風景を紹介します。
まずバスですが、一部に本格的なバス専用レーンが設けられていて名古屋市の基幹バスのように道路中央部がバスレーンとなっていました。
そしてバスの中に「三重客運」という何処かに似たバス会社があり、かなり親近感がありましたw


 台湾には日本から色々な店やサービスが入ってきていました。街には三越や日立、セブンイレブンの看板があちこちにあり、宅急便やペリカン便のトラックが走り回っていました。

 あと、なんと言っても台北はバイクが非常に沢山走っていました。信号が赤になるとバイクが前方に集まって酷いときには写真の様になってしまいます。一方で自転車を見かけることがほとんどありませんでした。


台北市内の重要な公共交通機関として台北捷運(MRT)という地下鉄が張り巡らされています。
MRTは毎年路線が延長されていてまだ開業して間もない駅も多く、かなり先進的なイメージを受けました。

淡水線劍潭駅のホーム。ホームの上屋がアールを描いているのがアジア的な感じ。

 劍潭駅を外側から見るとホームの上屋を吊り橋と同じ構造で吊っているのが分かります。

 MRTの車内の様子。これは一番空いた状態の時で、殆どがギュウギュウ詰めの状態でした。

新店線台電大樓駅のホームと改札。ホームは日本よりかなりゆったりと幅が取られている印象。改札は完全IC化されていて、悠遊カードというICカードかICチップが埋め込まれたコイン形の乗車券(トークン)で乗車するシステムになっています。

次回は台湾の鉄道について紹介する予定です

2012年2月1日水曜日

伊丹に787就航!

 1月31日航空趣味はしばらくご無沙汰だったのに気づき、何の気なしにふらっと伊丹空港に出かけてみました。「JALの鶴丸でも見れたらいいなぁ」と思いながら展望デッキに上がってみるとそこには見慣れぬ機体が!

 行ってみるまでは全く知らなかったのですが、どうも1月23日から羽田⇔伊丹便にもB787が投入されており、運良くその姿を見ることが出来ました。

 展望デッキからいろいろな所をじっくり観察…

 B8の出発に備えてスカイパークに回ってみました。
ANAの整備場の回りには貨物機の姿が

 B8の出発前にJALの鶴丸(JA8984)が出てきました。

 やはりB777でも見れるようになると鶴丸も大分浸透してきたなと思います。

 ついにお待ちかねB8(JA802A)がプッシュバックされて誘導路まで出てきました。

 後方の特別塗装がめちゃくちゃカッコイイ!

 コックピット回りの独特なフォルム

16時ちょうど発の羽田行きとしてB8は飛び去っていきました。