城下町を走る「みかん電車」

2022年4月に松山を訪れた際に市内を走る伊予鉄道の路面電車を撮影してきました。

みかん色に統一された在来車や新型の低床電車など様々な電車を見ることが出来ました。

早朝に散策がてら大街道から東に歩きながら撮影開始。

早速、来年で車齢70年になるモハ50形54号が現れました。

比較的古い車両が多い市内線ですが、低床電車の割合も増えてきています。

2002年に導入されたモハ2100形は伊予鉄最初の低床電車です。

モハ2100形は現在10両在席しており、

ラッシュ時には写真の様にモハ2100形ばかり集まることもあります。

こちらは2017年に登場した、新型の低床電車モハ5000形です。

この車両も10両導入され、世代交代が大きく進みました。

新型車両の導入で押され気味の在来車両ですが、今注目を集めている車両もあります。

それが写真のモハ50形の51号です。

側面に「みかん電車」の掲示があり、つり革をよく見るとみかん(の模型)が付いています。

伊予鉄と地元のJAが協力して愛媛みかんをPRする電車です。

この「みかん電車」もともとは冬季限定で運転されていましたが、

この4月から通年運行となり、担当車両として最古参の51号が選ばれました。

「みかん電車」は特に決まった時刻で運転されることはなく、

ランダムに通常列車に充てられるので松山に行った際は是非探してみて下さい。

元京都市電のモハ2000形もみかん色になって現在も活躍中です。

お気づきの方も多いと思いますが、

この2004号は行先表示器がフルカラーLEDに換装されています。

新旧様々な車両が楽しめる伊予鉄道市内線。

昼間にはこれに坊ちゃん列車も加わり我々の目を楽しませてくれます。

満開の桜と蘇った国鉄色③

松江に宿泊した翌朝は安来市の山陰本線が見下ろせる古墳公園で撮影開始

撮影で訪れた古代出雲王陵の丘は桜が満開になっていました。

中海をバックに朝日を浴びて国鉄色の特急やくも8号がやってきました。

やくもが通過した後、東京発出雲市行きのサンライズ出雲が通過します。

最後は古墳の桜と中海とゆったりやくものコラボを

朝はこれらの列車以外に一般列車も多数走り、撮影に飽きることはありませんでした。

ここで一旦移動して木次線の亀嵩駅にやってきました。

実はこの駅、駅舎そのものが蕎麦屋さんになっている珍しい駅で、

ここでお昼を食べる予定でしたが、残念ながらこの日は臨時休業でした。

駅舎にはレトロな駅名標も掲げられています。

ホームには現行の駅名標もありますが、

点字ブロックなどがなく昔の風情が漂います。

木次線列車の時刻になるとホームに蕎麦屋の店主さんが現れました。

予約された蕎麦弁当を列車に届けるようです。

無事に蕎麦弁当を乗客に手渡して列車を見送る店主さん

ローカル線の存続が危ぶまれる中、いつまでも残っていてほしい光景です。

亀嵩を出た木次線の列車は再び奥出雲の山々に分け入っていきます。

亀嵩は山間の集落ですが、

松本清張の代表作「砂の器」の舞台としてその名が知られるようになりました。

再び山陰本線に戻って荒島～揖屋間でカメラを構えます。

ゆったりやくもと菜の花のコラボレーションでとてもカラフルな写真になりました。

最後はやくも9号の国鉄色381系を撮影。 

先頭部右側にスズメが被ってしまいましたが、ご愛嬌です(笑)

満開の桜と蘇った国鉄色②

日中の伯備線撮影の後、

松江市に移動してライトアップされている松江城を訪れました。

松江城内に植えられた桜がちょうど見頃で、満開の夜桜が照らし出されています。

城内にある松江神社の社殿もライトアップされてました。

天守閣へ向かう道中も満開の桜が出迎えてくれました。

天守閣前まで登ると天守閣を囲むように多数の桜が咲き誇っていました。

多数の灯籠も灯り城内には幻想的な光景が広がっていました。

松江城の夜桜を見物した後はバスで松江駅に移動します。

松江駅の改札口

ICOCAの導入に伴って自動改札機も配備されています。

2番ホームに上って列車が来るのをしばし待ちます。

21時43発米子行きのキハ47が入線し帰宅客の乗せていきます。

今回は国鉄色のやくもを追って来ましたが、この車両も国鉄色をしています。

国鉄色のやくも25号が到着。夜の闇に浮かび上がる国鉄色もまた良いものです。