東急東横線の今(その2)

東急東横線と東京メトロ副都心線との直通で最も変化するのが東横線の渋谷駅。

駅は地下の副都心線渋谷駅に統一され、現在の地上駅から発着する電車は無くなります。

渋谷駅の特徴といえば細い櫛形ホーム。

ホームが狭いためホーム中程まで階段がなく下車した客が皆ゾロゾロ歩く。

グネグネとうねりながら渋谷を出発する元町・中華街行き

時にはこんな感じで入れ違いも。

東横線の改札のすぐ向こうには東京メトロ銀座線の乗り場が。

そして、東急百貨店東横店のビルから発着する銀座線の電車。

何れも東横線と銀座線がかつて同じ東急グループだった名残ですが、この光景も3月を境に様変わりしそうです。

ちなみに今山手線ではこんな電車が走っています。

山手線にウグイス色の電車が導入されて50周年とあってステンレスのE231系をウグイス色でラッピングした電車です。

以前は全部茶色のラッピング車が走ったりと意外に遊び心がある山手線。

東急東横線の今(その1)

むさしこすぎ

前回の記事の続きです。

3月の東京メトロ副都心線との相互乗り入れを控えている東急東横線を撮影して来ました。

武蔵小杉に進入する東横線の主力車両5050系。

副都心線との乗り入れ開始で去就が注目される9000系。

一説には特急など優等運用から外れてほとんどが大井町線に転属するらしい。

つまり9000系の[特急|渋谷]幕は今後貴重なものになるようです。

複々線区間で東横線の特急渋谷行きと都営三田線に乗り入れる急行高島平行きが競争ｗ

東京メトロ南北線から東急に乗り入れるメトロの9000系

新丸子にてメトロ9000系（5次車）と都営6300形の並び

3月から東横線への乗り入れが廃止になる東京メトロ日比谷線の03系（都立大学にて）

メトロ03系の菊名行きと東急9000系の特急渋谷行き

都立大学を通過する5050系特急元町・中華街行き

最後に地下化工事が佳境を迎える代官山に到着する9000系の各停

雪残る新横浜

1月16日・17日にまたまた旅立っておりました。行き先は雪残る東京！

新横浜まで新幹線利用でしたが、線路上にまだまだ残雪が

丁度いい駅撮りスポットだったのでしばし撮影

JR700ロゴが入る700系の西車も撮れました。

ちょっと駅前に出てみると通路上に凍結した雪が(((；ﾟДﾟ)))

ロータリーに停まっていた横浜市営バス。

表示器に「制限速度厳守車」という関西ではあまり見ない文言が

ここから横浜線に乗車。こっちも線路にかなり雪が残っていました。

横浜線は菊名で下車。

カーブがいい感じなので1枚撮影（実は逆光

菊名駅前に集積される雪プレートの図。