相互直通3周年

去る3月27日にふらっと魚崎に阪神電車を撮影に行ってきました。

ちょうど選抜高校野球の時期だったので一部の列車は「センバツ」の看板を掲げていました。

山陽電車は神戸と平清盛のPRの円盤を掲出

明石ラッピングも見ることが出来ました。

近鉄との相互直通開始から3年経ち。阪神線内を近鉄車が走る光景はすっかり日常の物となっています。

9000系でも「センバツ」看板掲出

2010年に阪神車両メンテナンスとアルナ車両の共同製作で誕生した5550系

行先がフルカラーLEDに変更された8000系もやって来ました。

最後に8000による特急の東須磨行き

きのくに線 2012－春

2012年3月17日JRのダイヤ改正が行われました。きのくに線でも改正により新鋭の287系が投入されるなど大きな変化があったのでその様子を見に行くべく26日に沿線を訪れてみました。

 くろしお5号白浜行きとして走る287系

現在は4往復の運転ですが、車両の増備が進むのに合わせて順次白浜行きのくろしおに投入されていく見通しです。

 381系のくろしお7号白浜行き

287系の投入により追われる立場となった381系。なかでもパノラマグリーン車が連結されてない編成は287系の代わりにきのくに線を去ることが決定しています。

今回の改正は車両面だけでなく列車名でも大きな変更が行われ、それまで新宮行きの特急は「オーシャンアロー」もしくは「スーパーくろしお」の愛称が付けられていましたが、それらが全て「くろしお」に統一されることになりました。
当然、改正後は283系でも側幕に「くろしお」を掲出して運転されていました。

 パノラマグリーン車付きの381系でも前面のLED表示器に「くろしお」を掲出していました。

普通列車関係は大きな変化はありませんでしたが、撮影している途中で従来の和歌山色と新しい地域色2種類の105系を見ることが出来ました。

 古座川に回ってくろしお28号京都行きを撮影

 新宮駅で発車を待つくろしお32号

やはりまだパノラマグリーンに「くろしお」表示だとイレギュラーな運用に充てられてると錯覚してしまいます。

300系追っかけ(その2)

◆前回の続き◆

名古屋で300系使用のこだま650号を降りてしばらく周辺を散策。

平日とあって貨物線をDD51牽引のタキやコキが行き交います。

名鉄名古屋に行ってみると丁度、夕刊を電車に積み込む準備が行われていました。

次々に地下ホームに送り込まれる新聞の束を乗せる列車ごとに分けて台車に積んでいきます。

偶然、前サボを付けた6000系がやって来ました。何やら鉄道娘的なキャラが描かれています。

名古屋から名鉄等を乗り継いで300系の最後の撮影をするべく豊橋にやって来ました。

豊橋は相対式ホーム2面4線の典型的な新幹線式配線の駅で、

何も遮られることなく通過列車を撮ることが出来ます。

300系最後の定期列車となるひかり477号岡山行きが来るまでいろいろ撮影・・

今はもう、のぞみがN700、ひかり・こだまが700系という時代になっています。

そして現れたひかりとして最後の日常の勤めをこなす300系。

時速270キロ運転のパイオニアが最後の雄志を見せてくれました。

最後に、ワンマン化とトイレ設置工事が施され飯田線に転属した213系