北陸の国鉄型を訪ねて(その3)

金沢から413系で津幡に移動してきました。

津幡駅では北陸本線から能登半島に向かう七尾線が分岐しています。

分岐駅とあって駅構内は結構広くなっています。

跨線橋内には珍しい国鉄式の案内サインが残っていました。

北陸本線、七尾線(開業時は七尾鉄道)共に明治時代から営業している大変歴史ある路線で、津幡駅構内にも開業当時を偲ばせる煉瓦造りのランプ小屋(危険物保管庫)や煉瓦積みのホームが現存しています。

七尾線の4番のりばに進入する和倉温泉行き特急サンダーバード13号

津幡を通過する特急はくたか15号越後湯沢行き

七尾からやって来た七尾線の普通列車は金沢まで直通運転されます。

津幡駅構内の富山方で大鉄工業の方々が何やら作業の準備をしていました。

特急サンダーバード15号富山行き

金沢で方向転換して七尾線に入る特急はくたか6号

3両の681系北越急行車です。

リニューアル編成で運転される特急北越5号新潟行き

413系+475系の黒部行き普通がやって来ました。

この列車に乗ってさらに東を目指します。

北陸の国鉄型を訪ねて(その2)

福井駅で今回の旅でお世話になる「北陸おでかけパス」を引き替え。

この切符は北陸地方の主なJR線の普通列車が2000円で乗り放題という素敵な切符です。

9時18分発の芦原温泉行きで福井を出発。今回の旅は気ままに駅撮りするのが目的だったので、適当に福井から2つ目の春江駅で降りてみる。

特急サンダーバード14号大阪行き

さっき乗った521系が芦原温泉から折り返してきました。

9時54分発の金沢行きで春江から金沢へ移動。

乗ってきた521系と七尾線の415系との並び

七尾線の車両に「とうはくん」というゆるキャラがデカデカとラッピングされてました。

金沢以東でしか見られないJR東日本の485系3000番台

ちょっと駅前に出てみました。

この日は金沢百万石まつりが開催されており、駅前は多くの人でごった返していました。

駅前で待機する西日本JRバスの車両を撮影。

金沢駅に戻って白山そばで昼食。

12時56分発の富山行きで金沢を離れます。

車両は413系で今回の旅で初めての国鉄型乗車です。

(その3)では金沢から津幡へ向かいます

北陸の国鉄型を訪ねて(その1)

北陸本線の国鉄型を見たくなったので6月1日晩から2日にかけてお出かけしてました。

 まず京都駅で0番のりばに入ってきた特急はるか42号米原行きを撮影

この日は福井に泊まる予定で移動開始！

時間的に直通のサンダーバードは既に無く、米原まで新幹線で移動してしらさぎに乗り継ぐルートをとりました。

 ひかり490号名古屋行きで米原到着。

このひかりが出た後は新幹線の上り列車はこだま696号を残すのみに。

 在来線ホームに東海の117系が居たので、境界駅っぽいカットを撮影してみました。

 しばらくすると京都で見送った特急はるか42号が到着しました。

私は特急しらさぎ65号金沢行きで米原を後にし福井へ向かいます。

 翌日（6月2日)の福井駅

 大名町の交差点に出て、しばし福井鉄道の電車を撮影

名鉄から譲渡されてきた880形が沢山やってきました。

譲渡車に混じって福鉄生え抜きの200形もまだまだ健在でした。

 福井県内でよく見られる京福バス。同じグループの京都バスと塗装が似てます。

(その2)では福井から北陸本線を移動します