2015年10月28日水曜日

幕を下ろす国鉄特急色

10月30日の381系「くろしお」撤退と同時に
現在福知山線で活躍している国鉄特急色の381系「こうのとり」運用から撤退します。
国鉄特急色で走る「こうのとり」の最後を見届けるべく福知山線を訪れてきました。

手始めに柏原~石生間の陸橋から「こうのとり」14号を撮影
381系特有のスッキリとした屋根上がよく分かります。

続いて黒井~市島間の田園地帯で381系を待ちます。

従来から「新型車両」として「こうのとり」に使用されている287系

福知山線の北部で見られる223系2両の普通列車

日も西に傾き出した頃、381系4両の「こうのとり」18号が通過

秋深まる山間地帯に国鉄色が程よくマッチします。

再び移動。柿の木を傍らに柏原駅へ進入する「こうのとり」15号

柏原にて223系の普通列車と行き違う381系
こうした光景もあと数日になりました。

2015年10月14日水曜日

紀の国特急381系、最後の勇姿

先日、長年特急「くろしお」の主力車両として親しまれてきた381系
遂に10月30日をもって紀勢本線の定期運用から引退することが発表されました。
最後の月を迎えた381系の活躍をカメラに収めるべく沿線を巡ってみました。

非貫通先頭車を先頭に新宮~三輪崎間の熊野灘沿いを往く「くろしお」28号

西に傾いた日差しの下、紀伊田原付近の国道沿いで新宮行き「くろしお」13号を捉えました。

同じ地点で「くろしお」13号最後尾も撮影

新宮へ最後の走りを見せる「くろしお」13号を新宮~三輪崎の線路沿いでも撮影

夕刻の新宮に到着した381系。折り返しの間こちらも引退が迫るキハ48と並ぶ姿が見られます。

こちらは昼間の新宮の様子。
283系キハ25紀勢本線もJR化後の車両の割合がかなり高まってきています。


先日、国体きっぷを利用し381系「くろしお」3号で最後の乗車を楽しんできました。

白浜のパンダに因んで4号車に設置されたパンダシート
古い車両の反面、観光特急ならではの取り組みが色々と見られました。

途中普通列車で岩代に下車し、しばし撮影
381系引退後、新宮発着の「くろしお」で主に運用される287系が通過

同じ地点で381系も撮影。振り子車両らしく大きく車体を傾けながら走り去って行きました。

田子付近のトンネルの合間に移動して「くろしお」28号を撮影

幾重にも曲がりくねる海岸線と国道42号を横目に走る381系
こうした日常の光景が見れるのもあと僅かです。